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你的企業(yè)能活多久？科學現(xiàn)在給出了答案
本文為與《時代》雜志的合作內容，原文最初發(fā)表于Time.com網(wǎng)站。一家企業(yè)通常能生存多長時間？這是個很難回答的問題，也是令幾乎所有企業(yè)家和經濟學家感到頭疼的問題。一個科學家小組似乎已經找到了至少一部分答案。他們發(fā)現(xiàn)，上市公司因并購、破產等原因而消亡的速度完全相同，且與其聲望和所屬行業(yè)沒有關系。這個...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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減排與經濟增長能否兼得？歐洲給出了答案
德國布蘭登堡，一座風電場里的風力渦輪機。圖片來源：PATRICK PLEUL—PICTURE ALLIANCE/GETTY IMAGES歐盟行政機構完善了其減排計劃的目標，將在2030年之前減排55%。歐盟在六年前制定了當前目標，提出在1990年水平基礎上排放量減少40%。9月16日，歐盟委員會的主...
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美國高通脹何去何從？81年前的一篇文章或許給出了答案
經濟學家約翰·肯尼斯·加爾布雷思曾經在美國華盛頓特區(qū)擔任物價管理局副局長。圖片來源：GETTY IMAGES偉大的美國思想家馬克·吐溫應該說過“歷史不會重復，但會經常押韻”。隨著通貨膨脹于今年6月再創(chuàng)40年新高，另外一位偉大的美國思想家、傳奇經濟學家約翰·肯尼斯·加爾布雷思81年前的一篇經濟論文，能...
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150億，萬科突然終止
8月30日晚間，萬科交出了上半年的成績單。值得注意的是，在政策對房企再融資“網(wǎng)開一面”后，作為房企龍頭，萬科此時卻選擇終止其150億元的再融資計劃，也頗令市場感到意外。萬科方面給出的解釋是，系基于當前公司A股股價顯著低于每股凈資產。...
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穆迪再次下調萬科信用評級，萬科表示堅決反對
4月26日，穆迪再次下調了龍頭房企萬科的信用評級，由“Ba1”連續(xù)下調兩級至“Ba3”。萬科稱，對于穆迪所做出的決定，公司表示堅決反對，希望穆迪能夠準確評估和反映公司情況，維護市場穩(wěn)定。評級機構基于對行業(yè)的悲觀展望以及對公司不確定性的擔憂，做出了調整公司評級的決定，這未能全面有效地反映公司在經營、融...
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多家車企宣布降價，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價格普跌已是行業(yè)共識，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場邊緣化。但就在大喊降價的當下，特斯拉逆市漲價，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調整為33.99萬元，下調了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調整為36.99萬元，下調了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產化，但最根本的還是電動機等核心零件成本...
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萬科前行，李嘉誠不跟
寒意未退的中國房地產市場，正展現(xiàn)出一幅“橫看成嶺側成峰”的圖景。剛駛出危險區(qū)的萬科依然看好房地產行業(yè)的未來，但包括李嘉誠五折拋售東莞樓盤和格力地產退出地產開發(fā)業(yè)務等在內的最新消息，卻又令其對市場相對樂觀的判斷蒙上一層陰影。7月9日晚間，萬科披露了一份投資者關系活動記錄表，稱本輪政策對癥下藥，直指痛點...
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車企殺紅了眼，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價格普跌已是行業(yè)共識，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場邊緣化。但就在大喊降價的當下，特斯拉逆市漲價，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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